La profesión de piloto atrae a 8 de cada 10 canarios, pero 4 de cada 10 no saben qué hay que estudiar para conseguirlo

Aunque el 79,2% de los encuestados asocia la profesión de piloto con una alta empleabilidad, el 64,6% desconoce que es posible llegar a la cabina a través de una formación universitaria

El salario es la primera motivación, por delante de la estabilidad laboral y la vocación, mientras que entre las barreras percibidas figuran la dificultad, el coste y la falta de información

 La responsabilidad ambiental gana peso: al 45,8% le atraería más la profesión si avanza hacia modelos más sostenibles

European Flyers, centro de formación de referencia en el sector de la aviación en España, coincidiendo con la celebración de la selectividad, ha encuestado a canarios de entre 16 y 29 años para conocer cómo ven hoy esta profesión. El estudio revela un fuerte atractivo de la profesión, pero también un importante desconocimiento: a 8 de cada 10 canarios (75%) les atrae la idea de ser piloto, pero el 39,6% no sabe qué hay que estudiar para conseguirlo.

Además, más de la mitad (64,6%) desconoce que existe una vía universitaria para llegar a la cabina. Esa vía es el Grado en Gestión y Operaciones del Transporte Aéreo (GyOTA), que combina estudios universitarios con la obtención de las licencias de piloto y que la Universidad Politécnica de Madrid imparte junto a un número reducido de centros de formación de vuelo, entre ellos European Flyers, que lo ofrece desde 2018. La acogida es muy alta: el 70,8% lo considera una opción excelente, un dato que refuerza el potencial de dar a conocer la titulación en Canarias justo cuando muchos jóvenes deciden su futuro tras la selectividad.

Pese al atractivo de la profesión, el estudio también refleja un notable desconocimiento sobre sus salidas. El 56,2% no conoce otras salidas profesionales más allá de las aerolíneas comerciales, y el 52,1% ignora que los pilotos pueden trabajar en servicios de emergencia (incendios forestales, rescates, sanitarios, etc.).

Luis Miñano Gómez, piloto de transporte de línea aérea y director general de European Flyers, explica: "Los datos muestran que muchos jóvenes siguen asociando la profesión de piloto exclusivamente a aerolíneas comerciales, cuando el abanico de salidas profesionales es mucho más amplio: rescates, extinción de incendios, emergencias sanitarias, transporte especializado, aviación ejecutiva, instrucción, entre otros".

Entre las motivaciones que despierta la profesión destaca el salario (33,3%), por delante de la estabilidad laboral (31,2%) y la vocación (25%); viajar, en cambio, pesa solo un 4,2%.

La empleabilidad, la prioridad al elegir dónde formarse

A la hora de elegir escuela, los canarios priorizan las colaboraciones con compañías que facilitan la inserción laboral (72,9%), por delante de cualquier otro factor. Formarse como piloto es, además, una inversión, y los canarios lo tienen presente: el aspecto económico figura entre los factores que valoran, junto con la dificultad de la formación y las opciones de financiación; el inglés, en cambio, queda como una preocupación secundaria.

Al interés de los canarios se suma una necesidad real del mercado. Según Boeing, uno de los mayores fabricantes de aeronaves, la demanda mundial de viajes aéreos crece a un ritmo superior al de la economía global y se mantiene sólida pese a los vaivenes coyunturales. De hecho, la compañía estima que se necesitarán más de 620.000 pilotos de aquí a 2040.

"Acercar la formación aeronáutica a los jóvenes es clave para que el sector cuente con los profesionales que necesita. En European Flyers lo hacemos mediante colaboraciones con grandes compañías aéreas que permiten a nuestros alumnos incorporarse con rapidez al mercado", concluye Miñano.

Paridad de género y conciencia ambiental

La aviación ha sido tradicionalmente una profesión asociada al público masculino. Entre los canarios, el atractivo de la profesión alcanza al 73,5% de los hombres y al 78,6% de las mujeres.

 La sostenibilidad emerge, además, como un factor de decisión clave para este perfil: al 31,2% el impacto medioambiental ya influye en cómo valora la profesión, y al 45,8% le resultaría más atractiva si avanza hacia modelos más sostenibles.

 European Flyers señala que esta generación busca una profesión estable, con futuro y, cada vez más, respetuosa con el medioambiente. Por ese motivo, el centro se ha convertido en el primer centro de formación aeronáutica en España en registrar su huella de carbono ante el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, con el sello oficial 'Calculo y reduzco'. La compañía destaca que se trata de un paso con el que quiere acompañar la transición del sector hacia modelos más responsables, y añade que sigue trabajando para liderar la formación aeronáutica ambientalmente respetuosa en España.

Sobre EUROPEAN FLYERS

 European Flyers es un centro de formación de vuelo que nace en 1991 con la misión de convertirse en un referente internacional y que, tras su fusión con Aerotec en 2025, se consolida como el líder en formación de pilotos en España. Con bases en Cuatro Vientos (Madrid), Mutxamel (Alicante), Casarrubios (Toledo) y Sevilla, es un proyecto solvente, con más de 33 años de experiencia especializado en la instrucción de pilotos de avión, helicóptero y drones y orientado a la excelencia académica. Es un centro adscrito a la Universidad Politécnica de Madrid en el Grado en Gestión y Operaciones del Transporte Aéreo (GyOTA). La compañía cuenta con una autorización de la EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea), está reconocida como ATO (Organización de Formación Autorizada) para expedir licencias europeas y es centro certificado de Inglés Aeronáutico para expedir las licencias OACI (Organización de Aviación Civil Internacional).