H2O Sports Lanzarote denuncia amenazas y acusa al Ayuntamiento de Teguise y al Cabildo de falta de regulación de las rutas de buggies

La empresa asegura que lleva más de dos años sufriendo una campaña de acoso y reclama la creación de una red oficial de pistas para regular la circulación de estos vehículos en el medio natural

La empresa de turismo activo H2O Sports Lanzarote ha difundido una nota aclaratoria en la que denuncia las amenazas y los episodios de violencia que, según afirma, sufren sus trabajadores y clientes, y acusa al Ayuntamiento de Teguise y al Cabildo de Lanzarote de no haber adoptado las medidas necesarias para regular la circulación de buggies en el medio natural.

La dirección de la compañía asegura que la situación se prolonga desde hace más de dos años y que ha provocado un importante perjuicio a las más de 50 familias vinculadas a la empresa. «Estamos siendo víctimas de un acoso mediático, técnico y policial totalmente injustificado», sostiene la entidad, que atribuye el conflicto a la falta de actuación de ambas administraciones.

En su comunicado, la empresa rechaza que su actividad sea ilegal y considera que se ha construido un relato público que responsabiliza exclusivamente a los buggies de los daños que sufre el campo lanzaroteño. «La actividad de buggies es una actividad legal», afirma la dirección, que defiende que las excursiones guiadas se desarrollan por pistas habilitadas y fuera de la Red de Espacios Naturales Protegidos de Canarias y de la Red Natura 2000.

Denuncia amenazas y actos vandálicos

Uno de los aspectos más graves recogidos en la nota es la denuncia de amenazas y comportamientos violentos contra trabajadores y turistas. Según la empresa, se han producido «amenazas de muerte al personal y a los turistas», además de insultos, intentos de atropello y actos destinados a obstaculizar el paso de los vehículos.

La dirección asegura que en las pistas utilizadas para las excursiones se han colocado piedras de gran tamaño, troncos y objetos punzantes, unas actuaciones que considera especialmente peligrosas para la integridad física de las personas.

«La empresa no son sólo buggies, son familias que viven angustiadas, con miedo a ir a trabajar», señala el comunicado, en el que la entidad describe una situación de temor e indefensión entre sus trabajadores.

Reclama una red oficial de rutas

H2O Sports Lanzarote sostiene que lleva años solicitando al Ayuntamiento de Teguise y al Cabildo insular una regulación de las pistas y vías de tierra que permita ordenar la actividad y reducir los conflictos con los vecinos.

«Llevamos años intentando que tanto el Ayuntamiento de Teguise como el Cabildo de Lanzarote regulen las pistas y vías de tierra para poder circular tranquilos», afirma la dirección, que asegura haber propuesto el pago de una tasa anual para contribuir al mantenimiento de los caminos.

La empresa también indica que ha entregado a ambas instituciones un borrador de ordenanza con restricciones para regular las excursiones, aunque sostiene que sus propuestas no han recibido respuesta.

En este contexto, la compañía alude al artículo 80.3 de la Ley 4/2017, del Suelo y de los Espacios Naturales Protegidos de Canarias, que atribuye a los cabildos insulares la elaboración, aprobación y publicación de la red de circulación de vehículos a motor en el medio natural.

La dirección cuestiona que esta red todavía no se haya desarrollado y plantea: «¿Por qué motivo el Cabildo de Lanzarote no ha realizado esta red oficial para la circulación de vehículos a motor del medio natural después de casi diez años de vigencia de la ley?».

Asimismo, reprocha al consejero de Política Territorial del Cabildo, Jesús Machín Tavío, que no se haya reunido con las cuatro empresas de excursiones guiadas en buggies que operan en la isla. «Ni una, nunca ha querido sentarse con las cuatro empresas», afirma el comunicado.

Cuestiona el control de otras actividades turísticas

La empresa reclama que las administraciones apliquen criterios de control homogéneos a las distintas actividades turísticas que se desarrollan en Lanzarote y La Graciosa.

En particular, cuestiona el tratamiento de las excursiones en buggies frente a otras actividades, como los recorridos en vehículos todoterreno tipo Jeep Safari o el alquiler de coches.

La dirección sostiene que el número total de buggies de las empresas de la isla es inferior a 200, mientras que estima que el parque de vehículos de alquiler ronda las 10.000 unidades.

A partir de estos datos, plantea la siguiente cuestión: «¿Por qué no se fiscaliza con la misma diligencia y celo el resto de las 45 actividades de turismo activo que también se desarrollan en espacios naturales de las islas de Lanzarote y La Graciosa?».

La compañía también pregunta si se han realizado estudios medioambientales sobre otras actividades turísticas y si se está valorando limitar aquellas que puedan afectar al territorio. Estas afirmaciones y comparaciones corresponden a la versión de la empresa y no constituyen una verificación independiente del cumplimiento normativo de las actividades mencionadas.

La dirección estudia emprender acciones legales

H2O Sports Lanzarote asegura que está valorando emprender acciones legales contra las administraciones públicas a las que dirige sus críticas. La empresa considera que el conflicto va más allá de las labores de inspección y control institucional.

«Entendemos que esta situación no es derivada del mero hecho de la obligación de estas a controlar una actividad, sino una persecución y un acoso cruel e injustificado a una actividad económica totalmente legal», recoge el comunicado.

 La entidad afirma, además, haber colaborado con vecinos de la zona mediante trabajos de pintura en viviendas y el suministro de agua para fincas, con el propósito de mejorar la convivencia y reducir las tensiones.

La nota concluye con un llamamiento a la alcaldesa de Teguise, Olivia Duque, y al consejero insular Jesús Machín Tavío para que rebajen el tono del enfrentamiento y adopten medidas para regular la actividad.

«Exigimos a los responsables públicos que paren ya de echar leña al fuego», reclama la empresa, que pide a las instituciones que aclaren la situación normativa y establezcan reglas precisas sobre los recorridos, los horarios y el número de vehículos autorizados.